本文首发日期丨2026/3/3

　　导语

　　2月份国内压力船装船量略有回升，因部分炼厂春节期间加大水运排库量，但3月份或维持相对低位甚至下降，关注中东局势对国内进口以及炼厂开工负荷造成的影响。

　　国内2月份压力船装船量16.83万吨，环比增长0.58万吨，增幅3.54%，同比下降3.37万吨，降幅22.28%，因春节假期部分炼厂春节期间装船排库，且部分炼厂复工恢复下水，但同比降幅依旧较为明显。

　　分港口来看，广州、舟山、惠州、连云港、泉州等港口装船量增加明显。其中泉州主要因中化泉州复产后资源全面释放，装船量明显增加。而连云港、舟山、惠州等港口主要因春节期间，部分炼厂增加装船量，以释放出货压力，保证春节期间库存安全，其中连云港装船部分异丁烷资源去往华南。广州港则主要因当地进口码头资源相对充裕，装船增加。

　　但与广州港装船增加作为对比，国内整体进口量维持低位，预计2月份进口量仅265万吨，且部分码头库存偏低，因此多数进口码头装船量不多，如潮州、珠海、福州等以进口码头装船为主的港口装船量多出现下降，福州港甚至降为零，一方面因国际市场价格高企，码头有意控制贸易量，一方面，适应对后市进口风险。

　　通过接船地来看，华北及山东接船量出现明显回升，因泉州部分醚后碳四资源流往山东，而华东同样增加，主要因部分炼厂春节期间装船量增加，而接货方为华东当地企业。华南以及沿江略有下降，华南主要因当地资源增加，且春节期间需求疲软，与周边价差不足，接船量有所下降。

　　3月国内压力船装船量或维持低位，而若中东冲突持续时间较长，不排除进一步下降可能。

　　随着中东冲突升级，霍尔木兹海峡关闭，为应对供应中断风险，部分码头限量操作较为明显，另外随着价格上涨，也将一定程度抑制市场需求。3月份此前预期进口量仅270万吨，存在进一步减少可能。另外中东冲突同样影响到中国原油进口，若持续时间较长，炼厂势必要降低开工负荷率，以保证炼厂持续开工，3月初已经出现部分炼厂防御性降负，这也会影响到液化气产出。