最新数据显示，2025年6月18日 波罗的海干散货指数(BDI)报 1874 点，创5天最低，环比(较前值)跌4.00%，创2025年5月8日以来最大跌幅，且为连续第2天下跌(含0增长)。综合短期表格来看，最近11个BDI数据增长情况是：正增长8次，负增长3次，零增长是0次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1378 点，较前值跌1.99%，海岬型运费指数(BCI)报3442 点，跌5.96%，超灵便型船运价指数(BSI)报949 点，涨0.42%。波罗的海干散货指数 三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运输干散货的船舶运费）周三跌至一周低点，原因是好望角型船和巴拿马型船运费下跌。

监测好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数下跌78点，至1,874点，跌幅4%，为6月11日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌218点，跌幅约6%，至3,442点，为一周以来的最低水平。

海岬型船舶通常运输150,000吨铁矿石和煤炭等货物）的平均每日收益减少了1,811美元，至28,546美元。

铁矿石期货周三下跌，有望连续第五个交易日下跌。

巴拿马型船运价指数下跌28点，至1,378点，跌幅约2%，结束了连续10个交易日的上涨势头。

巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物，其日平均收益下跌247美元，至12,405美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨4点，至949点，创两周多以来的新高。

三位资深海运市场消息人士向《保险公司》透露，周五伊朗紧张局势升级后，途经以色列水域的船舶的海上战争风险率已飙升至约0.7%。