在高速铁路与跨国交通领域,“泛欧号”(Eurostar)作为连接英国与欧洲大陆(如法国、比利时、荷兰等)的重要高速列车服务,一直是全球旅客关注的焦点,对于许多投资者或对铁路产业感兴趣的人来说,一个常见的问题是:泛欧号股票在哪个交易所上市?本文将围绕这一问题展开分析,梳理泛欧号的股权结构、上市历史及当前投资可能性,帮助读者全面了解其资本市场动态。
泛欧号(Eurostar International Limited, EIL)成立于1994年,最初由法国国家铁路(SNCF)、比利时国家铁路(SNCB)及英国欧洲隧道集团(Eurotunnel,现名为Getlink)联合运营,是欧洲首条连接英国伦敦与法国巴黎、布鲁塞尔的高速铁路服务,其核心优势在于跨英吉利海峡的铁路运输,通过“欧洲之星”列车实现“门到门”的便捷出行。
长期以来,泛欧号的股权结构较为复杂:
这一股权变化直接影响了泛欧号的上市状态——作为SNCF的全资子公司,泛欧号此后不再独立上市,其股票也未在任何公开交易市场挂牌。


尽管泛欧号当前未上市,但历史上曾多次传出上市计划,尤其在2010年后,其管理层和股东曾考虑通过IPO(首次公开募股)筹集资金,用于列车更新、线路扩展及数字化转型。
由于泛欧号未独立上市,普通投资者无法直接通过购买其股票获利,但若看好欧洲高铁行业的发展,可通过以下“间接途径”关联投资:
通过母公司SNCF投资:
SNCF(法国国家铁路公司)是法国国有企业,目前未完全私有化,其股权由法国政府直接持有,因此无法通过公开市场购买SNCF股票,但投资者可关注SNCF的债券发行(如法国政府担保的国债),或其子公司(如SNCF Réseau、SNCF Connect)的潜在资本运作。

关注行业相关上市公司:
若对高铁产业链感兴趣,可投资与泛欧号业务相关的企业,
追踪行业指数基金:
部分欧洲交通或基础设施主题的ETF(交易所交易基金)可能包含上述企业股票,例如iShares European Transport ETF(EURN)或Global X Transportation ETF(TRAN),可间接布局高铁行业。
尽管泛欧号当前未上市,但未来仍存在重启IPO的可能性,主要取决于以下因素:
截至目前,泛欧号(Eurostar)未在任何证券交易所上市,其股权由法国国家铁路公司(SNCF)100%控股,对于投资者而言,直接投资泛欧号股票尚不可行,但可通过关注母公司动态、行业关联企业或指数基金,间接布局欧洲高铁产业,若泛欧号重启IPO计划,需密切留意SNCF官方公告及主流交易所的披露信息。